Le vieillissement d'un capteur d'oxygène entraîne souvent une surconsommation invisible mais coûteuse à la pompe, ainsi qu'un ralenti qui oscille de manière anarchique au feu rouge. Ce composant règle définitivement ces désagréments en fournissant une analyse stable des résidus de combustion, stoppant ainsi le mode dégradé imposé par le calculateur.
Les coupures moteur à bas régime ou les ratés d'allumage proviennent parfois d'une mauvaise interprétation des gaz par la sonde lambda d'origine. Ce modèle de remplacement résiste à l'encrassement prématuré causé par les additifs du carburant, offrant ainsi une solution pérenne pour retrouver l'agrément de conduite de votre véhicule sportif.
| Élément de contrôle | Valeur mesurée / Spécification |
|---|---|
| Compatibilité stricte | Série TT de 2004 à 2006 |
| Équivalence constructeur | 06A906265N | 06A906262F | 06A906262CN |
| Structure externe | Boîtier métallique étanche avec fentes de flux |
| Installation | Vissage direct sur collecteur ou tube de descente |
Grâce à son calibrage calqué sur les données d'usine des références 06A906265N et associés, ce produit évite les erreurs de signal souvent rencontrées avec les modèles universels à câbles nus, vous garantissant une réparation propre et durable dès le premier montage.
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