Une perte d'huile moteur au niveau du pignon de sortie de boîte est le signe classique d'un joint spi fatigué sur votre motocross ou enduro. Ce kit complet permet de restaurer l'étanchéité absolue de la transmission de votre moto.
Chaque pièce de ce pack est conçue pour respecter ou dépasser les tolérances des pièces d'origine constructeur.
| Composant | Matériau / Spécificité | Quantité |
|---|---|---|
| Joint spi d'arbre | Caoutchouc nitrile haute résistance NBR | 1 |
| Entretoise d'arbre | Acier cémenté et rectifié | 1 |
| Joint torique (O-ring) | Fluorocarbone résistant aux hydrocarbures | 1 |
| Circlip de retenue | Acier ressort haute teneur en carbone | 1 |
Conçu spécifiquement pour les motorisations 250cc et 300cc des gammes TC et TE, ce kit élimine le jeu mécanique et stoppe les fuites de lubrifiant. L'entretoise en acier traité empêche le rainurage prématuré causé par la lèvre du joint, prolongeant ainsi la durée de vie de l'ensemble de votre transmission finale lors de vos sorties tout-terrain.
La vérification de votre environnement a échoué. Connectez-vous pour consulter les avis.
