Le vieillissement des joints de maître-cylindre provoque souvent des fuites de liquide de frein ou une perte de pression désagréable. Cet ensemble complet permet de remplacer simultanément le côté droit et le côté gauche pour retrouver une symétrie parfaite et des performances fiables lors de vos trajets quotidiens.
Sur les modèles comme la Hornet 250 ou la CB-1 400, les commandes d'origine finissent par prendre du jeu avec les années. Ce kit corrige ces défauts en éliminant les vibrations parasites dans les leviers, garantissant un contrôle précis à haute vitesse comme à l'arrêt.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Compatibilité guidon | 22 mm de diamètre standard |
| Motos cibles | CB250, Jade, Hornet 250, VT250, CB400, CB750 |
| Matériau du corps | Aluminium coulé sous pression |
| Couleur du revêtement | Noir satiné haute durabilité |
La courbure des leviers est étudiée pour épouser naturellement la forme des doigts. Cela permet de doser le freinage de manière millimétrée, ce qui est particulièrement rassurant sur chaussée mouillée ou lors des manœuvres à basse vitesse en ville.
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